鼓花区间全长4.2公里，其间盾构长距离下穿严西湖约1.3公里。站在严西湖地道底，地道组装的管片闪着金色光泽，线形流通。“穿越严西湖，拟定了缜密的应急计划。”武汉地铁集团建造事业总部业主代表余亚东介绍，每天除了在盾构机控制室监控掘进参数，还要紧盯湖面是否有旋涡、起泡，泛浆等现象。

  据了解，鼓花区间右线日贯穿，该区间轨迹铺设已进入大干阶段。“以往地铁施工，地道贯穿后，移送铺轨作业面至少需求两个半月。”武汉地铁19号线一级项目经理江帆介绍，为完成铺轨无缝对接，项目部声援了150名施行工程人员快速整理现场，多个施工段面同步撤除进行整理洗刷，节省了45天工期。到现在，全线号线鼓花区间右线开端铺轨。通讯员袁永华摄

  19号线工程线号线是武汉轨迹交通线网中的市域快线，远期将延伸至银河机场，规划最高作业速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。建成后，19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、银河机场快速互联，加速武汉新城组群快速复合交通走廊的树立，优化交通出行，完善民生环境。

  日前，《武鄂黄黄规划建造纲要纲要》清晰，规划多中心组团式乡镇用地布局，沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团（含黄石新港）8大城市组团。在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨迹交通、快速道路等重要交通体系。其间，在城市快轨体系方面，将构建2条高速轨迹，构成“鱼”形骨架网络，在武汉新城中心完成穿插，支撑都市圈完成“3045”时空联络（附近组团中心之间30分钟可达，汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团，武汉新城至银河机场45分钟可达）方针开始完成。其间一条高速轨迹包含19号线，一期武汉站至高新二路在建，路程23.3公里；规划新建二期高新二路至武汉新城，路程约12.4公里。