本报讯（记者邹宇）到昨日，因山体岩石崩裂被逼中止的国道319线套抢修计划，记者在现场看到，20名工人昼夜轮番整理荒石。

  崩裂的巨大岩体将路面连同路基全体推入乌江中，构成一段60米长的开裂面，一块重约100吨的巨石卡在断路中心。

  现场担任人称，现在工地上共有20名工人昼夜轮番整理。在现场，一名工人不断摇着红绿旗，和攀在岩石上的工人对话。本来，两头山体都呈现了裂缝，随时有再次崩裂的风险，专家组协商决议一并将危岩爆破。处理这些危岩共需放炮约800次，整理土石约100吨。“咱们将给电缆带上一种特制套子进行维护。”工人们正在给电缆穿一种深1厘米的外套，这可避免放炮时发生的沙石将电缆撞断。

  记者从当地交警和交通管理部分得悉，截止到6日清晨，堵塞在319国道的上千辆轿车已由两条暂时通道引导。而从别的一条城镇路途改道的轿车数量也超过了3倍。当地政府组织了路途维护队24小时巡路，并且大批交警上路法律。市民坐车沿旧319国道从彭水到武隆，要花3个多小时，由于改道通行添加了约两小时。

  彭水县交通局的朱烈军总工程师和记者说，被砸断的319国道是联络彭水、酉阳、黔江和秀山的大动脉，也是重庆到湖北等地的交通要道，每天约2000车次来往。现在，专家组提出了三套抢修计划，等地质勘查后从中挑选一种进行施行工程。计划一：开裂处架桥。有专家提出，由于开裂路面处于山脉下，可优先考虑架起公路桥。此计划一提出，遭到许多专家对立，由于架桥最短时刻也要4个月。计划二：打桩灌混凝土。该计划主张在开裂点打深桩，做成三排防滑栓，每排约100根左右，合计打桩300根左右，然后灌溉混凝土。路途维护专家吴客剖析，这可添加开裂点的安定性，该办法可行性大。但问题是路途凝聚要花28天。计划三：改混凝土为片石混凝土。有专家觉得，可将混凝土改为片石混凝土。详细是用片石混凝土做成挡土墙，然后很多回填泥土，并浇水泥构成路面，缩短凝聚时刻。专家计算从施工到竣工，可在1个月内完结。

  本报讯（记者汤伟）连日来的阴雨气候导致我市部分国道、省道塌方沉降，添加了交通事故隐患。市交警总队昨日宣告，从即日起将在全市范围内展开风险路段排查建档举动，重点将针对高度在6米以上的高路堤路段。据了解，此次排查举动将由我市公安、交通、安监等部分联手展开，全市风险路段将于5月18日之前由交警总队一致挂号，树立“电子档案”并向社会发布。