新民晚报讯（记者 罗水元）上海市人大代表、上海勘测规划研究院（集团）有限公司总工程师许丽萍主张从精细化办理路途发掘等方面缓解“马路拉链”问题后，记者从市政职业了解到，为缓解“马路拉链”，上海永达市政公司置办了一辆价值500万元左右的抢修车。

  这辆抢修车初看上去，好像仅仅“骨架”比一般的市政设备建造工程抢修车巨大，但其操作台、支架、电机等首要零部件都从德国进口，可对最大管径达2米的下水道进行非开挖式抢修。

  抢修时，抢修人能先用潜望镜对下水道进行细心的检测，然后依据不同管道管径定制管道。之后，抢修人员用冲水车整理管道。接下来，抢修人员便可操作该抢修车，将车上一根耐腐蚀的软管加压彭胀，以0.3米/分钟的速度在坏损管道中匀速延伸，重塑新管道。抢修后还可用潜望镜查看。

  因为抢修能不必开挖地上，抢修进程趁热打铁无噪声，根本上一个晚上就可以完结，而传统抢修工程开挖路面需一两周乃至一个月的时刻。而本来从开挖路面到修正至少需求3天的10米长管道抢修使命，用这辆抢修车1.5小时就可以完结。

  永达市政副总经理隋涛表明，置办这辆应急抢修车就为了削减“马路拉链”，进步抢修功率，并尽可能不影响周边居民。经多方调查，耗资近500万元购回的这辆市政设备建造工程抢修车，已于上一年7月上岗，受到了多方面必定。